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英国航空公司的解释是否叠加起来?

来源:内蒙广播电视网 责任编辑:李咏刚 人气: 发布时间:2017-06-08
摘要:英国航空公司的最终老板,经营航空公司母公司的威利沃尔什(Willie Walsh)已经提供了一些关于上周他们的计算机系统崩溃的原因。 他说,简单地说,一个工程师削减了数据中心的电源,搞砸了重新启动并炸了电路。 他的解释引起了前英国航空IT工作人员的耳语。

英国航空公司的最终老板,经营航空公司母公司的威利·沃尔什(Willie Walsh)已经提供了一些关于上周他们的计算机系统崩溃的原因。

他说,简单地说,一个“工程师”削减了数据中心的电源,搞砸了重新启动并炸了电路。

他的解释引起了前英国航空IT工作人员的耳语。

有大的红色“恐慌”按钮可以切断电脑室的所有电源。

如果有火灾或有人的生命有危险,那么你就是最后的手段。

我被告知,这些按钮安装在墙壁上,并且应该由带有提升舌片的彩纸盒保护。

重新启动整个shebang也不简单。你不能再把红色按钮再次拉出来。我被告知你通常需要同时转一个特殊的键来恢复电源。

还有一个严格的检查单,你必须遵循,就像BA的飞行员遵循严格的检查清单,然后起飞和着陆他们的飞机。我跟曾经写过类似检查单的人说话。

他们说:“你必须按正确的顺序点火,同步数据。”

在您排序红色按钮之后,您需要轻触所有连接到每台服务器的断路器开关,例如在它们跳闸之后,将保险丝盒中的开关重新插回到保险丝盒中。

最后,您重新启动每个服务器。我被告知,这是一个渐进的过程,而不是浪潮。

我说话的人回应了同样的想法:“我看不出会如何造成电力浪潮”。

工作人员护送

据我所知,任何承包商都会随时被IT人员护送。

“这总是规则”。即使承包商来自管理设施的公司。他们甚至不会被允许进入数据中心,而没有对他们正在做的工作的详细描述。

由于显而易见的原因,严格控制对中心的访问。一名前工人告诉我,“也许十分之一的IT人员有一个通行证可以让他们进入”。而且进入房间的实际计算机硬件更受限制。

我们不知道这个不幸的工程师是否被护送,如果是这样,由谁来。

孤独的工程师似乎不可能自己承担这个复杂的“关闭”过程,没有专家阻止他们在轨道上。

我被告知,“警报会一直在这个地方,所以很明显谁是罪魁祸首,他不会/不应该被允许做任何事情。”

冻结时间

据了解,BA在忙碌期间永远不会进行IT变更。

这些称为“冻结期”,通常在大假期前几天开始,几天后结束。

这个电脑灾难发生在一个半年的银行假日周末,这是一个经典的“冻结期”。

可能会发生

我被告知关于建筑师一旦用梯子撞上红色按钮,并且经理碰到这个错误,永远不会生存下来。

但这些事件都发生在几十年前的七十年代和八十年代,当时按钮没有被保护箱等覆盖。我没有听说过最近的事件。

他们最大的问题

当一切都变成梨形时,为什么英国航空公司的备份系统没有接管?

据了解,另有一座名为Cranebank的建筑物,距离建筑物不到一公里,出现了错误,充满了可以在紧急情况下开火的相同系统。

这就像让彼得·希尔顿站在球门后面,如果雷克莱姆斯受伤,准备进入(我知道我已经显示了我的年龄了,请问你的父母,如果你从未听说过)。

从理论上说,即使有人错误地关闭电源,不正确地切断电源,也不应该使整个全球系统失灵。

谣言磨坊

有传言在广播局做广告,这是一个不满的员工的破坏。

但是没有人说我可以这么想。广管局发言人也重申,没有证据显示这是破坏性的。

我也听说当时的空调是固定的,所以柴油备用发电机被关闭了。

没有任何证据表明,但如果你在解释中留下空白,人们就会填补。

调查

Willie Walsh 说,他们已经要求一家独立公司调查发生了什么,并将这些调查结果公开。何时该报告将准备就绪。